今日点击·台州沿海高速：智能“监”造品质工程

    特约记者 王想想 通讯员 吴玮 陈俏超

    走进浙江省台州市沿海高速公路工程指挥中心，巨大的led电子屏幕实时显示着沿海高速公路项目各个标段的工程进度动态。不过，如果仅仅把它定义为实时监控施工情况的平台，就大材小用了。这个集6大管理系统和9大监测系统于一体的“6+9”信息化管理平台，实现了台州市沿海高速工程项目从传统建造到智能“监”造的转型，成为浙江交通建设利用大数据塑造品质工程的样板，更为建设“两美”浙江重点工程立功竞赛立下“质量管控功”。

    据悉，从去年开始，浙江省总工会、省发展改革委每年选择一批有实力的工程单位参与立功竞赛，在工程内部和工程间开展“六比六赛”(比质量、赛工程；比安全、赛技术；比进度、赛科学；比效益、赛精益；比创新、赛技术；比廉洁、赛廉政)活动，激发广大劳动职工的主体意识、劳动热情和创造活力，努力打造一批优质、安全、快速、高效、创新、廉洁的“两美”浙江重点建设的精品工程。“作为第二批参与建设‘两美’浙江立功竞赛的十大重点工程单位之一——台州市沿海高速公路工程自开工以来，以标准化工地建设、平安工地建设为主要抓手，以‘两美’浙江重点工程立功竞赛为有效载体，积极探索现代工程管理模式。”台州市沿海高速公路工程建设指挥部党组书记、常务副总指挥陆善福说。

    动态监管项目全过程

    台州市沿海高速公路工程由浙江省三门湾大桥及接线工程台州段、浙江省台州湾大桥及接线工程和浙江省乐清湾大桥及接线工程组成，全长147公里，线长面广，人力管理很难全面覆盖，因此台州市沿海高速公路工程建设指挥部建设了高度集成的“6+9”信息化管理平台，从工程建设到内部管理，实现在建工程的无盲点质量管控。其中，“6”是指包括基础管理平台、项目门户网站、oa办公自动化系统、项目管理系统、人脸考勤系统、视频监控系统在内的管理系统，“9”是指包括试验机联网监控系统、混凝土拌和站监控系统、桩端压浆监控系统、预应力智能张拉监测系统等在内的9大监测类系统。

    台州市沿海高速公路工程建设指挥部副总指挥郑求才表示，对工程质量而言，传统管理很多是靠过程控制、抽检等手段来保证，因此监测和监控的盲点较多，难以全覆盖。台州市沿海高速公路所采用的信息化管理平台，不仅在主要的监控点实现无死角视频监控，而且可以实时采集、传输关键质量参数的数据，以更加精细化的方式来为工程质量把关。

    “有了它，点点鼠标，一切尽在掌控。”台州市沿海高速公路工程指挥中心指挥控制室的工作人员告诉记者，每一个参建者都可登陆信息化管理平台，对项目基本情况、各标段形象进度、投资完成情况、各施工关键节点等进行动态管理。

    善用大数据控制工程质量

    截至目前，该平台采集项目各类质量参数40余万组。有了大量的数据，如何更好地利用它们？与传统信息系统只是上传数据不同，台州市沿海高速公路信息化管理平台通过对监测数据的关联分析，及时发现各施工单位质量控制上的隐性问题，实现了从源头上查找原因、调整改正。

    台州市沿海高速公路信息化管理平台在单组数据监测、分析评定的基础上，对监测系统采集的数据进行纵、横关联分析，及时发现质量动态，评价各合同段之间的质量控制水平，监测数据不再是静止的、备查的、不相往来的“孤岛”。通过把隐含在各组数据之间的隐性特征数据提炼出来，提高施工控制水平，达到质量管理精细化的目标。

    在台州市沿海高速公路指挥部在信息化平台试运行中发现,项目大部分标段的拌和楼材料称量误差较大,按国家标准或交通运输部标准的称量误差控制要求,预警率高达80%以上，且各标段混凝土试块强度波动较大。台州市沿海高速公路工程建设指挥及时对拌合楼生产行为进行了督查，通过加强管理、设备局部改造、系统软件升级等多种手段，提高了质量控制水平。