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十隧共治,沿海高速“洞长制”别有洞天
 
发布时间:2019-05-25
 

“台州湾中心,打开隧道车通卷帘门。”沿海高速运行管理中心主任助理徐丰丰通过工作微信语音下达指令。

“收到。”运行管理中心中控一班接到通知,在电脑上打开控制开关,车通卷帘门缓缓升起。“台州湾中心,卷帘门打开正常。”

“收到。”话音未落,徐丰丰又现场按键控制卷帘门降落。

这样一套操作,同时对远程操控和现场开关进行了检查。

5月15日,试行隧道“洞长制”后第一次由“洞长”徐丰丰带队进行隧道检查。

中控联动控制隧道各项系统


用脚步丈量每一座隧道

用双手检验每一项系统

将隧道检查工作精细化

为确保隧道结构安全和机电系统正常,更好地应对隧道突发事件,维护道路平稳运行,日前,沿海高速运行管理中心推行隧道管理“洞长制”。全线10座隧道的“洞长”分别由运行管理中心主任、副主任和所务担任,各巡查队班组作为成员,实行扁平化管理模式,根据检查项目表,将工作任务分解,责任到人。

洞长和巡查人员每月将对隧道进行步检。他们步行进入隧道,仔细查看隧道有无渗水、裂缝,路面有无拱起、开裂,装修有无破损等肉眼可见的异常情况,逐个检验消防栓出水情况,对照明系统、消防系统、通风系统、通信系统、应急逃生系统等进行联动检查,将发现的问题整理反馈至公司和相关单位,洞长持续跟进整改情况。

检查消防栓

检查消防水管出水情况

检查人通闭合情况

检查电缆沟盖板

检查通讯设备

台州沿海高速穿山跨海,109公里的线路上共有10座隧道,如果按照其他高速公路运营管理模式,需要在隧道附近设置多个隧道所或分中心来管理隧道,而沿海高速为精简管理人员、减少管理层级,按照“谁使用、谁负责”的原则,由运行管理中心1个部门直接管理全线10座隧道,同时创新管理模式,推行隧道“洞长制”管理制度,并出台《沿海高速公路运行管理中心“洞长制”管理办法(试行)》,将“洞长制”制度化,进一步明确工作职责、提高工作效率。

运行管理中心将在后续工作中及时总结,不断优化洞长制,保障隧道各系统运转正常,将品质沿海建设落到实处、做到细处。

文字丨杨辉欢

摄影丨陈美智 杨辉欢 陈凯伦 曹赟

编辑丨陈俏超

审核丨王晏



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